私のお初バイクはヤマハの、XSR155は、クラシックなデザインと最新テクノロジーが見事に融合された小型バイクです。軽量で走りやすく、高速道路も走ることができる優れものだと思います。
特に初心者さんには、バイクの運転技術を習得するのに、運転しやすく、そこそこスピードも出るので、おすすめしたいバイクです‼私の主観でご紹介いたします♪
実際のオーナーが語るXSR155のレビューと評価
XSR155は、時代を超越したレトロな外観が魅力の一因です。モダンなエッセンスと相まって、洗練された雰囲気を放っています。ネオクラシックな見た目にとらわれず、スポーティーなカスタム・シックなカスタム・おもちゃみたいなカスタムなど、多岐にわたったカスタムが楽しめるのも、このバイクのいいところです♪
日本発売価格・乗り出し価格
2022年4月に購入車体価格は￥390.000
登録料、税金、諸経費のほかに、ローダウン工賃込み、ETCセットアップ込み、点検パック（オイル交換込み）などで、総額￥599.635
私の乗り出し価格はギリギリ￥600.000以下
必要経費だけで付属部品がなかったら、乗り出し価格約￥460.000でした！
エンジン性能
搭載された155ccの水冷単気筒エンジンは、力強いパフォーマンスと燃費のバランスを追求しています。燃料噴射システムの採用により、効率的な走行が可能です。一見数字だけで見ると19馬力と聞くと、大したことないと思うかもしれませんが、下道で中型バイクどうしでのツーリングでは、全く問題のないスピード感です。高速道路も他の車やバイクの波に乗ることはできますが、確かに120キロ出した時は、エンジンは頑張ってる感は出てしまいます。
フレームとサスペンション
軽量かつ剛性があり、優れた操縦性を実現するデルタボックス（ダイヤモンド型）フレームと、路面の変化に対応するテレスコピックフォークとリンク式リヤサスペンションが採用されています。
ブレーキとタイヤ
ディスクブレーキとABSが組み合わされ、安全性にも配慮。ワイドなタイヤはグリップ力抜群で、安定感のある走行が楽しめます。タイヤの溝がクッキーのような溝で、個人的にはノーマルタイヤとても気に入っています！
デジタルインストゥルメントパネル
洗練されたデザインのデジタルメーターが情報を一元管理。速度やエンジン回転数、燃料レベルなどが一目で確認できます！初心者は、「ギアが何速に入っているか‼」⇦これ重要‼これ気にする初心者さん多いのではないですか？なんと、このメーター何速に入っているか一目で確認できます‼これかなりうれしい表示でした‼
燃費性能
小型エンジンと燃料噴射の組み合わせにより、XSR155は燃費にも優れています。経済的かつ力強い走りを楽しむことができます。運転にもよりますが、穏やかに運転してガソリン1ℓ当たり50㎞位走ると言われています。実際、私の運転では50㎞近くは走ります。（マフラーを変えていなければもっと走るかもです‼）早朝から夜遅くまで、まるまる一日ロングツーリングで400㎞以上走った時は、ツーリング前日に近所で満タンにし、当日ランプ着く前には満タンし、帰宅後こんな感じです！↓
ちなみに10ℓタンクです！たぶん10ℓ位使った感じです♪コスパ最高のバイクです‼
ホントに個人的な感想です！
市場ポジション
都市部や街乗りに最適なXSR155は、ネオクラッシックな魅力をコンパクトなサイズで提供。155㏄はインドネシア、タイのバイクとして販売しており、その代理店をSOXが行っていました。いいなと思っていた方でも、外車という事もあり敬遠していたユーザー層が、国産YAMAHAからのXSR125㏄の登場で、安心感がプラスされ、125㏄は高速道路をのることができませんが、155㏄は高速が乗れるという事で、人気が出るのではないかと期待しています‼
オプションアクセサリー
ヤマハはXSR155に多彩なオプションアクセサリー。ライダーは個性を際立たせるカスタマイズを楽しむことができます。XSR125の登場で、互換性があるパーツはあるのか？どうなのか？オプションパーツは増えるのか？などなど話題の尽きない沼ですねｗ私は年がいもなく、マフラーを変えました♪結構重低音です♪あと細かな3㎝ダウンやミラー等
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